【好展會網(wǎng)  車展專題】 <p>據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，近期日本各汽車廠商都加快了其將汽車傳動系統(tǒng)電動化的步伐。以下為各主要汽車廠家的動力傳動系統(tǒng)及燃料戰(zhàn)略：</p> <div>豐田：著眼未來，對所有具有可能性的技術(shù)進行開發(fā)。任何技術(shù)都有優(yōu)劣，根據(jù)地域不同應(yīng)有不同選擇，不局限于某一特定技術(shù)。把混合動力技術(shù)，插電式混合動力技術(shù)作為技術(shù)核心，并與所有動力傳動系統(tǒng)進行組合。把向顧客提供適時、適地、適車作為基本理念。</div> <div>日產(chǎn)：短期內(nèi)把提高汽油及柴油內(nèi)燃機的效率作為主要任務(wù)，目標(biāo)是普及燃效提高的內(nèi)燃機。從中長期看，將積極推出HEV、BEV、FCV，并開發(fā)PHEV，致力于電動汽車的普及和相應(yīng)的可靠技術(shù)積累。對日產(chǎn)而言，把適合市場的最佳技術(shù)，在最佳的時間，以最佳的價值提供給顧客（Right technology, Right timing, Right market, Right value）這4個最佳=4 Rights是其在技術(shù)開發(fā)上的基本態(tài)度。</div> <div>本田：短期內(nèi)，最重要的是對內(nèi)燃機的改良，以提高汽油及柴油內(nèi)燃機的效率為核心。中期看，有必要進一步提高汽車電動化，繼續(xù)進行混合動力技術(shù)的開發(fā)。但對插入式混合動力技術(shù)持懷疑態(tài)度?；镜膽?zhàn)略方針是將小型車改進為HEV，大型車改進為柴油車。長期看，F(xiàn)CV是應(yīng)對地球溫室效應(yīng)最有效的汽車，也是最終的環(huán)保車型，但是距離普及還需要一定時間。</div>
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