【好展會(huì)網(wǎng)  車展專題】 汽車鑄件是我國(guó)汽車制造行業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)之一，一輛整車約有10.5％的零件是鑄鐵件，6.4％鋁鑄件，這些鑄件不僅數(shù)量大，而且質(zhì)量要求高。2002年，我國(guó)汽車產(chǎn)量為325萬(wàn)輛，當(dāng)年汽車鑄件產(chǎn)量為280萬(wàn)噸；2003年，汽車產(chǎn)量達(dá)到444萬(wàn)輛，汽車鑄件產(chǎn)量也隨之增長(zhǎng)到340萬(wàn)噸。可見(jiàn)，汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)極大地帶動(dòng)了汽車鑄件產(chǎn)能的釋放。     目前，我國(guó)已成為繼美國(guó)和日本之后的第三大汽車生產(chǎn)大國(guó)。2006年上半年，我國(guó)汽車總產(chǎn)量達(dá)363萬(wàn)輛，比2005年同期增長(zhǎng)了約28.9%，全年產(chǎn)量有望達(dá)到700萬(wàn)輛。轎車的產(chǎn)量已達(dá)259.63萬(wàn)輛，比2005年同期增長(zhǎng)了約40.3%。而德國(guó)2006年上半年的汽車總產(chǎn)量約為299.92萬(wàn)輛，比我國(guó)約少了63.08萬(wàn)輛。2005年我國(guó)的汽車出口量增長(zhǎng)迅速,達(dá)到17.28萬(wàn)輛，首次超過(guò)汽車的進(jìn)口數(shù)量，主要銷往東南亞、中東等發(fā)展中國(guó)家，并以貨車為主，而轎車只占出口總量的20%。今年1-5月份出口形勢(shì)相當(dāng)可觀，我國(guó)已有8000輛本田爵士銷往歐洲市場(chǎng)-德國(guó)，另有2600輛銷往其他發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)汽車產(chǎn)量的突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)將為汽車鑄件生產(chǎn)及汽車鑄件的成套鑄造設(shè)備生產(chǎn)同時(shí)提供機(jī)遇。     我國(guó)汽車用鑄件的生產(chǎn)已形成上海、江蘇、山東、長(zhǎng)春等產(chǎn)業(yè)集群，汽車鑄件的產(chǎn)量在2003年達(dá)到了340萬(wàn)噸，占我國(guó)鑄件產(chǎn)量的17%以上。而在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車鑄件的產(chǎn)量幾乎占鑄件總產(chǎn)量的40-60%。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)外汽車用鑄件采購(gòu)市場(chǎng)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車用鑄件的產(chǎn)量將會(huì)有一個(gè)非常顯著的增加，其在鑄件總產(chǎn)量中所占的比例也將升高。雖然我國(guó)汽車鑄件的生產(chǎn)技術(shù)已有很大進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平相比還有不少差距。近年來(lái)，我國(guó)汽車鑄件生產(chǎn)企業(yè)在原材料漲價(jià)和汽車廠降低鑄件采購(gòu)價(jià)格的雙重?cái)D壓下，利潤(rùn)空間得不到有效保證，企業(yè)效益受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)與交流先進(jìn)的鑄件生產(chǎn)技術(shù)，提高成品率，追求零廢品，是企業(yè)提高效益、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的有效途徑。
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