工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌在2011中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秋季報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)上表示，原材料工業(yè)、汽車工業(yè)、船舶工業(yè)、消費(fèi)品工業(yè)和電子制造業(yè)明年的運(yùn)行壓力將會(huì)加大，形勢不容樂觀。

　　汽車工業(yè)進(jìn)入新一輪調(diào)整周期

　　工信部預(yù)測2012年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速將比今年降低1至2個(gè)百分點(diǎn)，而汽車工業(yè)在經(jīng)歷連續(xù)十年年均25%的增長之后，進(jìn)入新一輪調(diào)整周期。由于刺激汽車消費(fèi)的利好政策退出，今年前10個(gè)月的產(chǎn)銷同比分別增長2.6%和3.12%。近期國內(nèi)部分城市實(shí)施限購政策，其他城市開始效仿，工信部分析稱如果限制汽車消費(fèi)措施蔓延，勢必嚴(yán)重抑制汽車市場需求。但從長遠(yuǎn)來看，我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化仍處在快速發(fā)展階段，汽車消費(fèi)還將持續(xù)活躍，中國汽車市場的需求長時(shí)間內(nèi)將保持增長。

　　油品問題影響新車銷售

　　汽油國四排放標(biāo)準(zhǔn)要到2014年才能全國推廣，因此油品問題帶來的車輛售后服務(wù)問題將會(huì)明顯增加，企業(yè)的新車銷售會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)。油品帶來的汽車質(zhì)量問題不在少數(shù)，比如近兩年國內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)的克萊斯勒牧馬人自燃事件、東風(fēng)標(biāo)致408熄火現(xiàn)象等等，廠商一度表示與油品問題有關(guān)。由于我國汽車質(zhì)量檢測第三方力量缺失，處于弱勢的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題卻得不到解決，勢必會(huì)影響汽車市場的正常發(fā)展。

　　據(jù)工信部預(yù)測，2012年汽車產(chǎn)銷將增長5%-8%，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式將成為明年發(fā)展的主題。